“烟台港—马场壕”首列铝土矿班列开行
中新网烟台7月24日电 (王娇妮 邹常焜)24日，载有3000吨几内亚铝土矿的专列在山东港口烟台港启程，沿德龙烟铁路线一路向西，驶向内蒙古马场壕，标志着“烟台港—马场壕”集装箱海铁联运班列开通。
该线路依托德龙烟铁路，在德州枢纽直连国家铁路网主干线，经京沪线、石德线等直达马场壕集装站，较传统绕行蓝烟线、胶济线，全程运距减少152公里，降低企业综合物流成本40%。
马场壕集装站位于内蒙古鄂尔多斯市达拉特旗，是区域能源运输与物流网络的重要节点，通过铁路专线连接西北能源产地与环渤海经济圈等市场。
面对西北地区铝产业原料需求量大等情况，烟台港构建起公路、铁路、海运多式联运的集疏运体系，将“中非铝土矿全程物流链”延伸至内蒙古铝土矿市场，为“烟台港—马场壕”集装箱海铁联运班列的稳定运行奠定基础。
据悉，烟台港近年来建成一条自非洲几内亚矿山至中国终端用户的铝土矿全程物流链。依托该条物流链，该港已构建起跨越山东、河北、山西、陕西、内蒙古五省区的海铁联运大通道，为铝土矿等大宗货物提供更经济高效的运输路径。(完)
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这届职人
另一方面则是国内市场供不应求。樊旭兵解释道，国内对虾的养殖规模已非常大，加上国内对养殖水域有所限制，产量进一步提升的空间不大，因此进口虾不可避免。事实上，就在2022年，中国虾蟹类进口额（95.7亿美元）已经超过美国（95.4亿美元），成为全球最大的虾蟹类进口国。
